极品飞车

B | 据券商预测，三星电子DS部门今年营业利润有望逼近400万亿韩元。然而，业绩新高并未提振股价，同期公司股价持续震荡走弱，7月至今三星电子股价已下跌26.95%（以7月20日收盘价计）。自2014年起，业务量连续8年稳居世界第一。庞大的市场、海量的业务、极高的时效，离不开自动化、智能化物流装备的助力。截至今年6月底，行业全自动分拣中心超过400个。作为服务业，快递业如何带动上游制造业发展？二、三产业间擦出了怎样的火花？记者进行了采访。         据韩联社7月16日报道，三星工会公开的一份问卷调查数据，更将市场视线从外部财务表现拉回至内部人才危机——晶圆代工部门员工离职意向高达81.5%。

C | 新需求催生新产业，首台国产装备实现商用 把15年来中国快递业务量化作一条曲线，其陡然攀升的坡度颇为亮眼。2007年，突破10亿件；2010年，迈上20亿件台阶；2014年，跨过100亿件大关，实现历史性突破。         三星“半导体资源错配”：存储吃饱，代工跌倒          本次工会调研覆盖DS事业部8297名在岗员工。数据显示，韩国晶圆代工部门两年内离职意向高达81.5%——其中62%表示“意愿非常强烈”，19%表示“意愿较高”。

D | 然而，高速增长的业务量也带来了“爆仓”的问题。从2009年起，每年“双11”期间，海量包裹集中涌入快递网络，滞留在转运中心、末端网点等多个环节，快递一时变“慢递”。怎么办？行业达成共识：上设备，用科技来解决人力不足的瓶颈。

E | 国内外考察了一圈，快递企业负责人颇为苦恼：国内，没有相关供应商；进口，一套设备动辄三四千万元，企业无法承受。这一数字远高于DS事业部49.5%的整体均值，是存储事业部（32.7%）离职意向的两倍以上。这时，中科微至创始人李功燕抓住了全新的市场机会。         此外，系统LSI部门离职意向为75.4%，半导体研究所为60.6%。在李功燕看来，快递分拣设备的底层技术已在实验室里经过了10多年的验证，技术非常成熟，唯一需要做的就是实现商业化转换。2016年5月，李功燕团队第一套交叉带快递包裹分拣系统样机完成。换言之，除存储业务外，三星非存储技术研发与代工生产板块已普遍出现军心不稳现象。在DS事业部七大业务板块中，晶圆代工部门的人员流失情绪最为严重。         三星电子某处办公楼 图源：受访者提供          据韩联社，本次大规模离职情绪爆发的直接导火索，指向今年5月劳资双方达成的半导体专项绩效制度。

F | 同月，团队和中科微投共同成立中科微至。首台设备售价约1000万元，只是进口设备价格的1/3至1/4。

G | 该制度设计为按业务部门分别核算，导致同等基础年薪的员工因所属部门不同，实际到手薪酬悬殊可达三倍。         按全年营业利润300万亿韩元测算，存储事业部员工（年薪1亿韩元基准）可获专项奖金约5.5亿韩元及OPI奖5000万韩元，合计6亿韩元；而晶圆代工等非存储部门仅获专项奖1.6亿韩元加OPI奖5000万韩元，合计2.1亿韩元。“首台套的突破是最难的，我们遇到了好时机。”中科微至公司总经理姚益说。

H | DX设备事业部则仅获约600万韩元奖励，差距更为悬殊。         值得一提的是，三星电子今年上半年目标达成激励金（TAI）已于7月8日发放，存储事业部获最高额度（基本工资100%），而晶圆代工和系统LSI事业部仅为75%。2016年，电子面单已逐步取代手写面单，为实现自动化分拣奠定了坚实的基础。         三星晶圆工厂一线员工李某向财闻表示：“我们厂今年营收涨幅、产品良率都是全年最高，按业绩贡献本该拿到匹配回报，但结果完全不符预期。同时，消费者已不愿再忍受“慢递”，各方压力下快递企业必须做出改变。

I | 第一家与中科微至合作的企业是中通快递。2016年11月，中科微至的自动分拣设备在中通快递东莞分拨中心正式运行。自动化设备的加入，让转运中心操作员人数从400人降至85人，日处理量却从40万件提升至50万件，分拣准确率也提高至99%。”          其工友金某则直言：“同样挂着三星的logo，没有哪个岗位是轻松的。代工绩效核算像凑零钱，存储部门算奖金像清点现金。尝到了甜头，快递企业纷纷上马自动分拣设备。现在的分配方式，等于把代工部门当成了内部‘福利券部门’。2018年，中通投入的自动分拣设备数量较上一年已经翻番；圆通投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造。

J | 火爆的市场吸引了更多制造商加入，竞争者的入局也加速了行业创新的步伐。”          此前，韩国共同民主党议员朴敏圭于7月8日牵头提出《劳动基准法》修订案，允许在劳动者明确同意或劳资集体协议下，将绩效奖金等部分薪资以地区爱心消费券形式发放。

K |          三星电子支部工会指出，此举动摇了薪资以现金发放的基本原则，属高风险尝试，强调：“若消费券与现金等值，应首先适用于国会议员津贴及活动经费，而非普通劳动者。”          另一工友韩某无奈：“我想换的扫地机用公司给的‘福利券’抵扣后还差2万韩元，我还得贴钱才能把商品带回家，这算哪门子奖金啊？”          人才流失的冲击波震动业务运营端          据韩媒The Elec报道，受全球晶圆代工订单激增及内部工程人力持续承压影响，三星电子正考虑将谷歌2纳米TPU的I/O Die后端设计外包。2018年，一款“小黄人”机器人横空出世，为快递自动分拣提供了新的解题思路。该芯片由联发科联合设计，最快2028年量产，其中运算核心由台积电1.4纳米制造，I/O Die由三星2纳米生产，负责连接运算核心与HBM内存的数据传输。

L | “小黄人”机器人，由浙江立镖机器人公司研发生产。

M | 后端设计涵盖逻辑电路布局布线、可测性设计（DFT）搭建与设计验证等物理实现环节。

N | 不同于自动化分拣线，立镖机器人将分拣中心设计为上下两层。上层为机器人工作平台，下层为分拣收件区，由机器人自动识别地址，自动规划路线，再将包裹投入相应的收件区。

o | “小黄人”机器人一经亮相，便受到了申通的青睐，在其浙江、山东、河南的转运中心相继投入使用。         此前三星特斯拉2纳米芯片设计全由内部完成；但当前2纳米订单激增（客户包括Anthropic、DeepX等），叠加台积电产能趋近上限，订单持续向三星外溢，促使三星评估外包可行性。

p | 自此，物流装备行业进入高速发展期，涌现出了中邮科技、新北洋、德马科技、金峰物流等新企业。         三星电子某处办公楼 图源：受访者提供          候选厂商为AD Technology、Gaon Chips与Alpha Chips。

q | 其中AD正推进2纳米CPU项目ADP620，目标2028–2029年实现万亿韩元营收；Gaon正筹备韩国产业部8000亿韩元级K端侧AI项目，联合现代开发5纳米ADAS芯片。

r |          两家因项目饱和及后端设计附加值较低（合同金额通常仅数十亿韩元，远低于完整ASIC项目数百亿至数千亿韩元规模）接单意愿有限，但为获取头部标杆案例仍可能承接部分业务。截至2019年底，中国快递业累计建成超5000公里自动化流水线，与中国地铁总里程相当。Alpha Chips参与意愿较为积极。数据显示，2021年我国自动分拣设备市场规模约260亿元，年度增长率约21.8%。其中，13家头部快递分拣设备商实现营收148.1亿元，同比增长44.2%。供需双方协同创新，核心算法、芯片自主可控 短时间内实现爆发式成长，国内物流装备行业走的是一条总装、集成的道路。

s | “国内大部分集成商核心部件都需要向外采购，不少关键部件还依靠进口。

t |          针对代工板块离职预警，三星工会已召开政策委员会会议，公布调查结果并研讨人才留存及2027年薪酬协商对策。

u | 工会委员长崔胜浩称，员工危机感突出，急需实效性措施。随着竞争的加剧，把核心部件掌握在自己手里愈发重要。         此前，英伟达首席执行官黄仁勋在中国台湾台北君悦酒店举行的全球媒体记者会上回应三星电子绩效奖金争议时称：“员工应该拿到尽可能多的报酬”，并强调自己一贯提供丰厚奖励，可向其员工核实。         截至目前，三星企业方暂未出台任何实质性调整方案，仍维持现有绩效分配体系，劳资双方博弈仍在持续。

v | ”姚益说。实现快递自动分拣，最关键的一环是“读码”。即当快递在分拣带上高速流转时，设备能及时抓取、读取包裹的条形码，准确判断包裹的下一个目的地。要实现这一功能，离不开智能视觉系统。“以设备常用的8K高速动态条码识别相机为例，原先我们都依靠进口，一台相机进价20万元。”姚益介绍，经过几年攻关，中科微至在相机的核心算法、设备结构、关键单元等方面都实现了国产替代。不仅如此，中科微至自主研发的相机识别率比进口产品高0.5至1个百分点，能有效应对条码污损、褶皱、变形、倾斜、模糊等问题，识别准确率达到99%以上。装备企业奋发向上，快递企业也开始与供应商合作，协同攻关。针对“读码”环节，圆通与供应商建立联合攻关小组，在行业内创新性地将工业相机、上位机、称重组件与交叉带的供包台组合在一起。这种组合式设备既能扫描还能称重，可同步将包裹条码、重量、对应的网点代码等信息上传到业务系统，实现数字化工具与自动化设备的融合。

w | 目前，在这一创新设备的助力下，圆通成都集运中心的4层自动化分拣设备，每小时处理量可达19万票，设备的分拣准确率接近99.9%。供需双方的协同创新也延续到物流装备的智能化改造阶段。如今，在不少商超的自动结账环节，消费者只要将购买的物品放进自动结账机，设备即可自动扫描、计算出商品的款式、单价、总件数以及总价。“我们希望未来的智慧物流也是如此。

x | 货物走到哪里，设备都能自动识别、智能分析。”菜鸟物流科技产品技术部负责人许俊说。这一场景的实现离不开RFID（射频识别）芯片。长期以来，RFID芯片及读写器都被国外企业垄断。为实现行业的智能化升级，菜鸟物流、京东、顺丰等企业纷纷发力RFID芯片的研发制造。“RFID芯片看起来像透明胶带一样柔软。从制造工艺上讲，RFID芯片对制作工艺的要求比手机芯片要低很多，但对芯片中集成的算法要求很高。”许俊说，相比服饰、商超等应用场景，物流场景更为复杂，对RFID的识别准确率要求更高。为此，菜鸟物流聚焦RFID的标签设计、读写器研发、算法优化，将RFID芯片的识别准确率提升至99.97%。同时携手上游半导体供应商，研制物流专用RFID芯片，将RFID芯片价格降至0.1到0.2元，为大规模应用提供可能。物流装备扬帆出海，备受海外客户认可 中国市场规模庞大、时效严苛。经受住市场的考验，国内物流装备企业开始闯荡全球市场。装备企业率先出海，以品质赢得市场。与韩国最大电商企业Coupang签订了近2亿元人民币的智能物流系统项目；参与俄罗斯最大电商OZON公司的智能物流项目；竞标东南亚最大电商Shopee的智能配送中心项目；签订西班牙、德国和美国跨境电商智能物流项目订单……2021年，德玛科技国际化迈出实质步伐。目前，德马科技在全球初步构建了“中央工厂+全球区域工厂+本地化合作组装工厂”的全球化制造网络，在印度、越南、巴西、日本、澳大利亚等国家设立了营销服务中心。2019年至2021年，分别实现海外销售收入1.67亿元、2.11亿元、3.34亿元。中科微至同样积极开拓海外市场，产品已出口至泰国、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、北美、南美等多个国家和地区。截至今年6月末，公司在手订单合同金额合计约24.80亿元，海外市场占比18.63%。

y | 物流企业化身整体解决方案供应商，带动装备走出去。今年6月17日，巴基斯坦首个自动化快递分拨中心建设所需的核心设备和零部件从上海港起航。8月，装满5个集装箱的设备正式抵达巴基斯坦卡拉奇和拉合尔。“分拨中心所有的设备，甚至连每一颗螺丝都是中国制造的。”菜鸟物流巴基斯坦项目有关负责人说，菜鸟物流的20人团队将驻守4个月，完成设备的安装、调试，帮助巴基斯坦电商Daraz备战“双11”。Daraz电商该项目负责人乌斯曼·库雷希表示，自己几年前曾前往中国参观快递转运中心，对那里的自动化设备印象深刻，“菜鸟物流提供的自动化分拨设备，将缩短我们的分拨时间，过去我们花4个小时要完成的工作，现在1个小时就能完成。

z | ” 快递企业尝试出海，装备服务“齐步走”。近年来，快递企业国际化步伐不断加快。极兔速递在深耕东南亚市场后，2022年先后在墨西哥、巴西正式起网运营，目前业务范围已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾等12个国家；菜鸟物流已在欧洲、美洲、东南亚等地建立海外仓、分拨中心……无一例外，这些企业都带着国内物流装备一起漂洋出海。“中国物流装备的性价比、可靠性、稳定性、工作效率都是最高的。”许俊说。

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Published on:07:14:09